Deze publicatie maakt gebruik van cookies

We gebruiken functionele en analytische cookies om onze website te verbeteren. Daarnaast plaatsen derde partijen tracking cookies om gepersonaliseerde advertenties weer te geven op social media. Door op accepteren te klikken geef je toestemming voor het plaatsen van deze cookies.

Meld je aan voor de online Havenkrant en ontvang deze 4 keer per jaar in je inbox.

Wil je niets missen van de Havenkrant?
  

‘Je staat digitaal midden in het havengebied’

Werk in de haven

Voor een (cyber)veilige haven

#stoerehavenberoepen

Foto:  Jiri Büller

Hoe houden de haventerminals ongenode gasten buiten de deur? Het toegangs­controle­systeem van Secure Logistics speelt een belangrijke rol. ICT-specialist Sebastiaan zorgt voor waterdichte cyberveiligheid. ‘Als niemand iets merkt, doe ik mijn werk goed.’

Haventerminals zijn streng beveiligd. Alleen havenwerkers die hier iets te zoeken hebben, mogen naar binnen (en weer naar buiten). Daarom staan er hoge hekken om de terminals en werken ze met toegangs­passen, waaronder CargoCard en het Digital Safety Passport, ontwikkeld door Secure Logistics. ‘Onze pas is meer dan een stuk plastic met een pasfoto erop’, vertelt Sebastiaan.

Zo werkt CargoCard met gezichtsherkenning en een vingerscan. Sebastiaan: ‘Meldt een vrachtwagenchauffeur zich bij de poort, dan weet de terminal precies wie hij is en wat hij komt ophalen. Maar er gebeuren ook veiligheidschecks: heeft deze chauffeur bijvoorbeeld de juiste certificaten om met deze gevaarlijke stoffen te rijden?’

Maar: deze persoonlijke passen zijn zo veilig als de software erachter. Voor ­hackers moet de CargoCard een onneembaar fort zijn. En cyberveiligheid is een van de aandachtsgebieden van applicatiebeheerder Sebastiaan: ‘Ik ben voortdurend bezig met het opsporen en oplossen van kwetsbaarheden in ons systeem. Heel uitdagend, je moet alles bijhouden op het vak­gebied van cyber­dreigingen.’

Daarbij staat Sebastiaan er niet alleen voor. ‘Ik werk samen met allerlei collega’s, van IT-managers tot ontwikkelaars en security officers.’ Een belangrijke partner is FERM, een samenwerkingsverband van havens voor digitale weerbaarheid. ‘We doen bijvoorbeeld samen cyberoefeningen.’

(Lees ook: De haven moet door).

Na ruim acht jaar is Sebastiaan nog altijd niet uitgeleerd. ‘Zo heb ik meegewerkt aan het behalen van ISO 27001, een belangrijke cyber­security-standaard, een spannend traject.’ Ook houdt hij van zijn werkomgeving: de haven. ‘Al zit ik thuis achter mijn bureau te werken, je staat digitaal midden in het havengebied. Mooi om daarvan onderdeel te zijn.’

Scroll verder

Opleiding

Sebastiaan studeerde Technische Natuurkunde. Maar een hbo-
opleiding in de ICT – of nog specifieker: cybersecurity – is ook een uitstekend vertrekpunt.


Kwaliteiten
Analytisch, samenwerkingsgericht, oplossingsgericht, communicatief sterk (technische zaken simpel kunnen uitleggen) en stressbestendig.

Vacatures

Secure Logistics zoekt regelmatig nieuwe collega’s. 

Ook aan de slag?

Meld je aan voor de online Havenkrant en ontvang deze 4 keer per jaar in je inbox.

Wil je niets missen van de Havenkrant?
  

Foto:  Jiri Büller

Opleiding

Sebastiaan studeerde Technische Natuurkunde. Maar een hbo-
opleiding in de ICT – of nog specifieker: cybersecurity – is ook een uitstekend vertrekpunt.


Kwaliteiten
Analytisch, samenwerkingsgericht, oplossingsgericht, communicatief sterk (technische zaken simpel kunnen uitleggen) en stressbestendig.

Vacatures

Secure Logistics zoekt regelmatig nieuwe collega’s. 

Ook aan de slag?

‘Je staat digitaal midden in het havengebied’

Haventerminals zijn streng beveiligd. Alleen havenwerkers die hier iets te zoeken hebben, mogen naar binnen (en weer naar buiten). Daarom staan er hoge hekken om de terminals en werken ze met toegangs­passen, waaronder CargoCard en het Digital Safety Passport, ontwikkeld door Secure Logistics. ‘Onze pas is meer dan een stuk plastic met een pasfoto erop’, vertelt Sebastiaan.

Zo werkt CargoCard met gezichtsherkenning en een vingerscan. Sebastiaan: ‘Meldt een vrachtwagenchauffeur zich bij de poort, dan weet de terminal precies wie hij is en wat hij komt ophalen. Maar er gebeuren ook veiligheidschecks: heeft deze chauffeur bijvoorbeeld de juiste certificaten om met deze gevaarlijke stoffen te rijden?’

Maar: deze persoonlijke passen zijn zo veilig als de software erachter. Voor ­hackers moet de CargoCard een onneembaar fort zijn. En cyberveiligheid is een van de aandachtsgebieden van applicatiebeheerder Sebastiaan: ‘Ik ben voortdurend bezig met het opsporen en oplossen van kwetsbaarheden in ons systeem. Heel uitdagend, je moet alles bijhouden op het vak­gebied van cyber­dreigingen.’

Daarbij staat Sebastiaan er niet alleen voor. ‘Ik werk samen met allerlei collega’s, van IT-managers tot ontwikkelaars en security officers.’ Een belangrijke partner is FERM, een samenwerkingsverband van havens voor digitale weerbaarheid. ‘We doen bijvoorbeeld samen cyberoefeningen.’

(Lees ook: De haven moet door).

Na ruim acht jaar is Sebastiaan nog altijd niet uitgeleerd. ‘Zo heb ik meegewerkt aan het behalen van ISO 27001, een belangrijke cyber­security-standaard, een spannend traject.’ Ook houdt hij van zijn werkomgeving: de haven. ‘Al zit ik thuis achter mijn bureau te werken, je staat digitaal midden in het havengebied. Mooi om daarvan onderdeel te zijn.’

Werk in de haven

Voor een (cyber)veilige haven

#stoerehavenberoepen

Hoe houden de haventerminals ongenode gasten buiten de deur? Het toegangs­controle­systeem van Secure Logistics speelt een belangrijke rol. ICT-specialist Sebastiaan zorgt voor waterdichte cyberveiligheid. ‘Als niemand iets merkt, doe ik mijn werk goed.’

Volledig scherm