Robin
RADAR
Stel je voor: je kijkt in het water en ziet een grote vis sierlijk voorbij zwemmen. Dat is de Europese steur, terug in onze rivier. Het is nu nog een droom, maar wie weet over een paar jaar werkelijkheid in de haven van Rotterdam.
Zijn spits toelopende kop heeft een lange snuit en vier ‘bekdraden’, waarmee hij voedsel opspoort, zoals kleine kreeftjes en wormen. De steur kan wel drie meter lang worden - een echte rivierreus!
Maar wat maakt de Europese steur - met de Latijnse naam Acipenser sturio - zo uniek? Wel, hij is een van de oudste vissen ter wereld; ouder dan een dinosaurus en zeldzamer dan een panda. En hoe speciaal is het dat een dier dat al miljoenen jaren bestaat in de toekomst weer in onze rivieren kan leven? Met zijn langgerekte lichaam, donkerbruine tot donkergroene kleuren en rijen stevige knobbels is hij een indrukwekkende verschijning.
Rivierreus
‘Voor Havenbedrijf Rotterdam zijn de dieren en planten in en rond de haven heel belangrijk’, zegt Richard van der Eijk, Director Communications & External Affairs bij Havenbedrijf Rotterdam. ‘Het havengebied kent ruim tweehonderd unieke soorten. Het zou prachtig zijn als via dit project de steur terugkomt in de haven en de Nederlandse rivieren.’
Tweehonderd soorten
Zonde natuurlijk, want zo’n unieke, ‘eeuwenoude’ vis willen we graag in onze haven zien zwemmen. Om de steur terug te brengen, moet er veel gebeuren. Het idee is dat Diergaarde Blijdorp jonge steurtjes in een speciaal kweekcentrum opkweekt. Hier groeien ze veilig op totdat ze sterk genoeg zijn om in het wild te overleven. Daarna worden ze losgelaten in de rivier.
Jonge steurtjes
Nu de waterkwaliteit in de Nieuwe Maas is verbeterd, werken Havenbedrijf Rotterdam en Diergaarde Blijdorp samen aan de terugkeer van deze bijzondere vis. Jarenlang leefde de steur in de Nederlandse rivieren, waaronder de Nieuwe Maas. Maar helaas ging de waterkwaliteit steeds verder achteruit. De vis kreeg vaker te maken met obstakels op zijn -route, zoals het aanleggen van sluizen of dammen. In de jaren vijftig van de vorige eeuw verdween de steur uit onze wateren.
Kinderpagina
OCEANIUM
Als je nieuwsgierig bent, kun je de steur nu al bewonderen in het Oceanium van Diergaarde Blijdorp. En misschien, als je op een dag langs de Nieuwe Maas loopt, spot je wel een echte steur in het water.
Bij Windpark Maasvlakte 2 staat een slimme vogelradar: Robin Radar. Deze radar helpt om botsingen tussen vogels en windmolens te voorkomen. Hij houdt voortdurend in de gaten of er vogels in de buurt zijn, zoals trekvogels, en kan dan de windmolens tijdelijk stilzetten. Zo is de kans kleiner dat de vogels tegen de windmolens vliegen. Helemaal uitsluiten is niet mogelijk, maar op deze manier zorgt de radar dat vogels zo veilig mogelijk kunnen vliegen, terwijl het windpark energie opwekt.
scouts
WATER
Ontdek waterscouting! Met meer dan 15.000 waterscouts in Nederland beleef je de leukste avonturen op en rond het water. Samen leer je varen, knopen leggen, zorgen voor de natuur én werken aan techniek. Veel waterscouts worden later kapitein, scheepsbouwer of kiezen een maritieme opleiding. Sluit je aan en ontdek hoe spannend en gezellig het leven op het water kan zijn. Meer info op:
rondderotte.nl
Door wie worden havenboeien en andere markeringen geplaatst en wie onderhoudt ze? En wat vertellen ze ons?
Vraag het de havenmeester
‘Havenboeien en andere markeringen (zoals tonnetjes of drijvers om baggerwerkzaamheden te markeren) zijn belangrijk voor de schepen die de haven binnenkomen en verlaten. Deze markeringen helpen de schepen om veilig te varen en gevaarlijke situaties te vermijden, zoals ondiepe plekken. Sommige boeien hebben lichtjes die de schippers helpen in het donker. Er zijn verschillende soorten en kleuren die op verschillende manieren informatie geven. Rode en groene boeien geven de randen van de vaargeul aan, zodat schepen weten waar ze moeten varen om niet vast te lopen. Het zijn net verkeersborden, maar dan op het water.
De boeien krijgen elk jaar een grote schoonmaakbeurt. Er worden zeesterretjes, garnaaltjes en mossels verwijderd, zodat de boeien niet te zwaar worden en daardoor te diep in het water gaan liggen. Beschadigde boeien krijgen een reparatie of maken plaats voor een nieuw exemplaar. Dit onderhoud doet Rijkswaterstaat op de grote vaarwegen, zoals de Nieuwe Maas. Havenbedrijf Rotterdam doet dit op andere plekken, zoals het Beerkanaal. De Kustwacht speelt ook een belangrijke rol. Zij maken het vaarwegmarkeringsplan, dat zorgt dat alle vaarwegen goed gemarkeerd zijn. Soms leggen ze extra boeien neer, waar bijvoorbeeld een wrak onder water ligt. Met deze markeringen wordt varen een stuk minder spannend en veel veiliger!’
GLADDE
verf
Schepen krijgen vaak een speciale gladde verf, zoals Ecospeed, om beter door het water te glijden. Door deze verf heeft het schip minder weerstand in het water. Dit leidt tot minder brandstofverbruik en uitstoot van schadelijke stoffen in de lucht. De verf beschermt het schip ook tegen roest en beschadigingen, zodat het langer meegaat. Dat is goedkoper én beter voor de natuur.
Mail naar: havenkrant@portofrotterdam.com o.v.v. ‘Havenmeester’.
Ook een vraag?
Scroll verder
Volgend artikel
‘Voor Havenbedrijf Rotterdam zijn de dieren en planten in en rond de haven heel belangrijk’, zegt Richard van der Eijk, Director Communications & External Affairs bij Havenbedrijf Rotterdam. ‘Het havengebied kent ruim tweehonderd unieke soorten. Het zou prachtig zijn als via dit project de steur terugkomt in de haven en de Nederlandse rivieren.’
Tweehonderd soorten
Maar wat maakt de Europese steur - met de Latijnse naam Acipenser sturio - zo uniek? Wel, hij is een van de oudste vissen ter wereld; ouder dan een dinosaurus en zeldzamer dan een panda. En hoe speciaal is het dat een dier dat al miljoenen jaren bestaat in de toekomst weer in onze rivieren kan leven? Met zijn langgerekte lichaam, donkerbruine tot donkergroene kleuren en rijen stevige knobbels is hij een indrukwekkende verschijning.
Rivierreus
OCEANIUM
Als je nieuwsgierig bent, kun je de steur nu al bewonderen in het Oceanium van Diergaarde Blijdorp. En misschien, als je op een dag langs de Nieuwe Maas loopt, spot je wel een echte steur in het water.
Zonde natuurlijk, want zo’n unieke, ‘eeuwenoude’ vis willen we graag in onze haven zien zwemmen. Om de steur terug te brengen, moet er veel gebeuren. Het idee is dat Diergaarde Blijdorp jonge steurtjes in een speciaal kweekcentrum opkweekt. Hier groeien ze veilig op totdat ze sterk genoeg zijn om in het wild te overleven. Daarna worden ze losgelaten in de rivier.
Jonge steurtjes
Stel je voor: je kijkt in het water en ziet een grote vis sierlijk voorbij zwemmen. Dat is de Europese steur, terug in onze rivier. Het is nu nog een droom, maar wie weet over een paar jaar werkelijkheid in de haven van Rotterdam.
Nu de waterkwaliteit in de Nieuwe Maas is verbeterd, werken Havenbedrijf Rotterdam en Diergaarde Blijdorp samen aan de terugkeer van deze bijzondere vis. Jarenlang leefde de steur in de Nederlandse rivieren, waaronder de Nieuwe Maas. Maar helaas ging de waterkwaliteit steeds verder achteruit. De vis kreeg vaker te maken met obstakels op zijn -route, zoals het aanleggen van sluizen of dammen. In de jaren vijftig van de vorige eeuw verdween de steur uit onze wateren.
Mail naar: havenkrant@portofrotterdam.com o.v.v. ‘Havenmeester’.
Ook een vraag?
Vraag het de havenmeester
Door wie worden havenboeien en andere markeringen geplaatst en wie onderhoudt ze? En wat vertellen ze ons?
‘Havenboeien en andere markeringen (zoals tonnetjes of drijvers om baggerwerkzaamheden te markeren) zijn belangrijk voor de schepen die de haven binnenkomen en verlaten. Deze markeringen helpen de schepen om veilig te varen en gevaarlijke situaties te vermijden, zoals ondiepe plekken. Sommige boeien hebben lichtjes die de schippers helpen in het donker. Er zijn verschillende soorten en kleuren die op verschillende manieren informatie geven. Rode en groene boeien geven de randen van de vaargeul aan, zodat schepen weten waar ze moeten varen om niet vast te lopen. Het zijn net verkeersborden, maar dan op het water.
De boeien krijgen elk jaar een grote schoonmaakbeurt. Er worden zeesterretjes, garnaaltjes en mossels verwijderd, zodat de boeien niet te zwaar worden en daardoor te diep in het water gaan liggen. Beschadigde boeien krijgen een reparatie of maken plaats voor een nieuw exemplaar. Dit onderhoud doet Rijkswaterstaat op de grote vaarwegen, zoals de Nieuwe Maas. Havenbedrijf Rotterdam doet dit op andere plekken, zoals het Beerkanaal. De Kustwacht speelt ook een belangrijke rol. Zij maken het vaarwegmarkeringsplan, dat zorgt dat alle vaarwegen goed gemarkeerd zijn. Soms leggen ze extra boeien neer, waar bijvoorbeeld een wrak onder water ligt. Met deze markeringen wordt varen een stuk minder spannend en veel veiliger!’
Slangenkruid en rotsen
Kinderpagina
