Beantwoord de vragen en noteer van elk antwoord de juiste letter. Deze vormen een woord. Stuur de oplossing uiterlijk 19 januari naar: havenkrant@portofrotterdam.com
o.v.v. ‘quiz’. Vermeld ook je naam en telefoon­nummer. Zo maak je kans op de hoofdprijs:
een spectaculaire lichtjestour met
de FutureLand Ferry voor
vier personen. 

Speel de quiz en win!

Groene waterstof onder de grond

De eerste grote fabriek voor hernieuwbare waterstof in Europa verrijst op de Maasvlakte. Deze Holland Hydrogen 1 van Shell zet windenergie van zee om in ‘groene’ (duurzame) waterstof. Via een pijpleiding gaat deze waterstof naar de industrie van Shell Pernis, maar ook naar tankstations voor vrachtvervoer en streekbussen. Waterstof is een ideaal opslagmedium voor overtollige wind- en zonnestroom (die nu het stroomnet overbelasten) en zal een steeds grotere rol spelen in de haven van de toekomst. Daarvoor zijn wel veel extra ondergrondse leidingen nodig tussen industriegebieden.

Vraag: hoe heet het ondergrondse leidingstelsel dat Rotterdam in de toekomst verbindt met Limburg en Duitsland? 18 letters, (8^e) 

Vraag 8

Maïspulp en meer

In de Rotterdamse haven staan veel fabrieken die aardolie verwerken. Ze maken brandstoffen zoals benzine en diesel, maar ook grondstoffen voor kunststof, medicijnen en isolatiemateriaal. Allemaal producten waar de moderne wereld niet zonder kan. Hoe moet dat als we steeds minder aardolie willen gebruiken vanwege de CO₂-uitstoot? Gelukkig kunnen we deze producten ook maken uit biomassa, bijvoorbeeld maïspulp. Dat gebeurt nu al en wordt in de toekomst steeds belangrijker. Zo bouwt Neste nu een nieuwe biochemische fabriek. Een tegenvaller was dat Shell de bouw van zijn biobrandstoffenfabriek heeft uitgesteld tot er meer vraag is naar biobrandstof voor vliegtuigen. 

Vraag: wat is de afkorting voor duurzame vliegtuigbrandstof? 3 letters, (2^e)

Vraag 6

Vraag 9

Oplaadbare containers

Tussen Alphen aan den Rijn en Moerdijk pendelt de Alphenaar, het eerste Nederlandse binnenvaartschip dat wordt aangedreven door verwisselbare energiecontainers. Deze containers zijn ontwikkeld door Zero Emission Services (ZES) en bevatten een oplaadbare batterij gevuld met groene stroom. Is de energiecontainer leeg, dan wordt hij op de terminal van boord gehesen en opgeladen. 

Vraag: hoe noemt ontwikkelaar ZES hun energiecontainer (‘pack’)?  7 letters, (2^e)

Vraag 7

CO₂ onder de Noordzee

De haven van Rotterdam huisvest veel petrochemische fabrieken. Logisch dat er flink wat CO₂ wordt uitgestoten. Dat moet minder. Maar alle fabrieken omvormen naar een schone, biochemische variant kost tijd. Een tussentijdse oplossing bestaat uit het afvangen en opslaan van de vrijkomende CO2 in lege gasvelden onder de Noordzee. Carbon Capture and Storage heet deze techniek. In 2024 is een begin gemaakt met de aanleg van de leidingen richting zee en in de loop van 2026 begint de opslag.

Vraag: hoe heet dit project? 7 letters, (4^e)

Het gonst in het havenluchtruim

Drones rukken op, ook in de haven. Deze kleine, onbemande vliegmachines maken veel taken eenvoudiger. Denk aan de inspectie van haveninstallaties vanuit de lucht. Of de hulp die ze bieden tijdens een havenbrand of olielekkage. In de toekomst gaan drones ook een rol spelen bij transport. Ze vervoeren onderdelen naar schepen of zelfs werknemers naar boorplatforms. Om het droneverkeer in goede banen te leiden, beschikt de haven inmiddels over speciale luchtverkeersleiders en een luchtruimbeheerssysteem, U-Space Airspace. Ook worden speciale landingsplekken ingericht, zoals in de Merwehaven en op de RDM-werf. 

Vraag: hoe heet de technologie waar deze computers gebruik van maken? 9 letters, (1^e)

Vraag 5

Snelle rekenaars in de haven

De haven wordt steeds digitaler. Schepen, treinen, vrachtwagens, containers, kranen en kademuren beschikken over sensoren waardoor ze steeds beter met elkaar kunnen ‘praten’. Dit maakt de haven efficiënter. Schepen worden sneller geladen en gelost. Ook maakt deze digitale technologie de haven veiliger. Dreigt een schip een kademuur te rammen, dan grijpt de ‘automatische piloot’ in. De keerzijde: de haven wordt kwetsbaarder voor cyberaanvallen. Daarom experimenteert Havenbedrijf Rotterdam met de nieuwste generatie computers. Deze snelle rekenaars kunnen data zo goed versleutelen dat het havennetwerk onmogelijk kan worden gekraakt. 

Vraag: hoe heet de technologie waar deze computers gebruik van maken? 7 letters, (4^e)

Vraag 3

Steeds meer schepen aan de stekker

Net zoals auto’s gaan ook steeds meer schepen aan de stekker. Dat scheelt lawaai en uitstoot, want deze schepen hoeven aan de kade geen dieselgenerator in te schakelen. Binnenvaartschepen doen dit al jaren, maar nu worden ook steeds meer zeeschepen ‘ingeplugd’. Zoals de ferry’s van Stena Line in Hoek van Holland, de kraanschepen van Heerema bij Landtong Rozenburg, de cruiseschepen aan de Wilhelminakade en vanaf 2028 ook de containerreuzen bij APM Terminals Maasvlakte II. Onlangs deed het Havenbedrijf op de Steinweg Beatrix Terminal een proef met verplaatsbare batterij-containers voor walstroom. 

Vraag: welke rederij deed mee aan de proef? 6 letters, (5^e)

Vraag 4

Slimme camera’s en sensoren

Van de stadshavens in Rotterdam tot de containerterminals op de Maasvlakte: de haven is gigantisch. Om de haventerreinen veilig en bereikbaar te houden, zijn inspecteurs van Havenbedrijf Rotterdam voortdurend op pad. Daarbij krijgen zij steeds meer hulp van slimme technologie, zoals camera’s in inspectievoertuigen en sensoren in kademuren. Kunstmatige intelligentie herkent wanneer onderhoud nodig is. Deze assistentie is geen overbodige luxe, want in totaal beheert het Havenbedrijf 12.500 hectare (zo’n 18.000 voetbalvelden) aan terreinen plus bijna 90 kilometer aan kademuren. 

Vraag: Hoe heet de afdeling van het Havenbedrijf die toezicht houdt op alle – hint! – ‘assets’ in de haven? 15 letters, (8^e)

Vraag 2

Vraag 1

Schoon, schoner, schoonst

Schone en stille schepen krijgen in Rotterdam een korting op het havengeld. Maar hoe weten we of schepen een lage uitstoot hebben en weinig lawaai maken? Dat kun je zien aan de Environmental Ship Index, een ranglijst die schepen scoort voor hun milieuprestatie. Om warm te draaien een makkelijke vraag:

Vraag: wat is de afkorting voor deze ranglijst? 3 letters, (3^e)

Best lastige vragen hè? Daarom een hint: bijna alle antwoorden kun je vinden op de website van het Havenbedrijf Rotterdam, dus neem daar eens een kijkje: portofrotterdam.com

Achter iedere vraag staat het aantal letters van het antwoord. Tussen haakjes staat de letter die samen met de andere gevraagde letters de oplossing geven van de quiz.

Hulp bij de quiz?